2022-01-21
一度成為風(fēng)口的共享充電寶領(lǐng)域經(jīng)過資本角逐、洗牌調(diào)整及模式探索后,開始進(jìn)入提價(jià)階段。北京商報(bào)記者近日發(fā)現(xiàn),共享充電寶品牌街電常規(guī)使用的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)從每小時(shí)1元翻倍漲價(jià)為每小時(shí)2元。同時(shí),多個(gè)共享充電寶品牌也都實(shí)施了漲價(jià)。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,價(jià)格上漲背后是企業(yè)的財(cái)務(wù)壓力,雖然目前該行業(yè)已經(jīng)完成洗牌,但當(dāng)前大多數(shù)共享充電寶企業(yè)仍舊沒有找到可靠的盈利模式。
共享充電寶品牌街電已經(jīng)上線“白銀會(huì)員”。北京商報(bào)記者在街電App上看到,會(huì)員金額為每月9.9元,開通后消費(fèi)者租用設(shè)備5小時(shí)內(nèi)免費(fèi),訂單日租金5元封頂。
共享充電寶計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所改變,目前普通用戶計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提升為2元/小時(shí),每24小時(shí)10元封頂。以前計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1元/小時(shí)。同時(shí),計(jì)費(fèi)規(guī)則中的免費(fèi)時(shí)間也大大縮短,從消費(fèi)者使用的前5個(gè)小時(shí)內(nèi)免費(fèi)、前30分鐘內(nèi)免費(fèi)到現(xiàn)在實(shí)施的前10分鐘內(nèi)免費(fèi)。
街電客服人員告訴北京商報(bào)記者,目前基本上已在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施調(diào)價(jià),“之前也曾有過調(diào)價(jià),近期又進(jìn)行了調(diào)整”。不僅街電,市場(chǎng)上其他品牌共享充電寶都悄然實(shí)施了漲價(jià)策略。北京商報(bào)記者調(diào)查了怪獸充電和云沖吧等共享充電寶品牌后發(fā)現(xiàn),目前市面上的共享充電寶計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大多都上漲為2元/小時(shí)。
對(duì)此,一位共享充電寶從業(yè)者告訴記者,共享充電寶并非全部漲價(jià),實(shí)施漲價(jià)多選擇在高使用頻次的零售商家店內(nèi),且選擇權(quán)就在這些商戶手中,因?yàn)樯虘艨梢缘玫匠槌伞@?,怪獸充電目前在零售商內(nèi)的小機(jī)柜(可放6臺(tái)充電寶)如每天交易額滿8元,將付給商戶4元的分紅,即50%,不滿8元按照30%-40%計(jì)算分紅。
共享充電寶企業(yè)經(jīng)過資本角逐、洗牌調(diào)整以及模式探索,陣營(yíng)正逐漸清晰。部分小體量的企業(yè)頻現(xiàn)資金鏈斷裂、長(zhǎng)期虧損、專利糾紛等問題,被市場(chǎng)逐漸淘汰。目前留存下來的企業(yè)大致為小電、來電、怪獸充電、街電等,部分企業(yè)也宣布實(shí)現(xiàn)盈利。
實(shí)際上,光靠1元、2元的租金收入累積,距離共享充電寶實(shí)現(xiàn)盈利還很遙遠(yuǎn)。押金和租金作為傳統(tǒng)共享充電寶企業(yè)的主要收入來源,然而企業(yè)在打“價(jià)格戰(zhàn)”期間,實(shí)現(xiàn)盈利實(shí)屬不易。而在回本周期上,來電與小電約為2個(gè)月,怪獸充電、街電則分別需要4個(gè)月、4.5個(gè)月回本。
在中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷研究中心專家委員唐興通看來,共享充電寶行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已定,多數(shù)企業(yè)開始漲價(jià),說明行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化逐漸消退,不少玩家出局的同時(shí),新的玩家并未入場(chǎng)。付費(fèi)會(huì)員這個(gè)方式,是企業(yè)對(duì)使用人群進(jìn)行詳細(xì)的市場(chǎng)劃分,將高凈值用戶或者高使用的客戶先集合起來,綁定用戶群體。
北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)賴陽(yáng)認(rèn)為,共享充電寶并非剛需,更多起到一種應(yīng)急作用,但是可以滿足這種需求的方式有很多,很容易被替代。更為重要的是,當(dāng)前大多數(shù)共享充電寶企業(yè)仍舊沒有找到可靠的盈利模式。
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中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶,資本、技術(shù)和市場(chǎng)相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強(qiáng)互利合作,有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),在全球新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)地位。直到2021年,歐洲生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的電池基本上都來自國(guó)外。歐洲不得不面對(duì)亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場(chǎng)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,新開發(fā)的鋰電池管理系統(tǒng)技術(shù)可以通過測(cè)量電池的電化學(xué)阻抗來有效評(píng)估堆疊鋰離子電池組的殘值。新的鋰電池管理系統(tǒng)技術(shù)采用交流勵(lì)磁法測(cè)量堆疊式模塊鋰離子電池的電化學(xué)阻抗,通過劣化診斷,并根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行故障評(píng)估,以評(píng)估電池的殘值。這對(duì)鋰離子電
關(guān)于鋰電池的六大問題1、鋰電池充滿電后能否長(zhǎng)期儲(chǔ)存?滿電狀態(tài)下的電池的儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過7天,電池好在3.70-3.90的單電壓狀態(tài)下儲(chǔ)存,有利于延長(zhǎng)電池使用壽命。如長(zhǎng)期不使用,應(yīng)保證每1-2個(gè)月進(jìn)行一次充放電。2、為什么鋰電池會(huì)膨脹?是什么原因?qū)е?/p>
不充電也能續(xù)航百年?太空中的核電池是何原理,為何不能民用? 當(dāng)我們還在天馬行空想著如果自己的手機(jī)可以盡情地在網(wǎng)上沖浪,不用考慮充電這個(gè)問題的時(shí)候,不用充電也能續(xù)航百年的核電池已經(jīng)被科學(xué)家們發(fā)明了出來,并且運(yùn)用在航天領(lǐng)域。那么這種核電池真的可以不用充電
鋰電池有機(jī)電解液污染小且能提供穩(wěn)定的鋰離子源,使其得到快速發(fā)展,但液態(tài)有機(jī)電解液與正負(fù)相互兼容并在濫用分解氣體等惡劣條件下,導(dǎo)致電池結(jié)構(gòu)損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生爆炸和火災(zāi)。因此,有必要在液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。目前,各研發(fā)單位和機(jī)構(gòu)主要專注于電解
鋰電池電解液是鋰離子電池的“血液”,起著在電池正負(fù)極之間傳導(dǎo)電子的作用,是鋰離子電池高壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。電解液一般由高純有機(jī)溶劑、鋰電解液鹽、必要的添加劑等原料,在一定條件下,按一定比例配制而成。一、鋰電池電解液的危害1、健康危害侵入途徑:吸入