聚合物鋰電池是由聚合物材料和金屬材料合成而成，具有小型化、輕量化、超薄和高容量的特點(diǎn)，在智能可穿戴設(shè)備的應(yīng)用中廣受歡迎。然而，鋰電池的終發(fā)展方向是什么？?jī)?yōu)點(diǎn)：電解液出現(xiàn)泄露的可能性比較小，外包裝采用軟包材質(zhì)，有利于實(shí)現(xiàn)電池的薄膜化。電池外形設(shè)計(jì)自由
2022-08-16
鈦酸鋰因其零應(yīng)變特性成為聚合物鋰電池的優(yōu)良負(fù)極材料，但其導(dǎo)電性差、鋰離子擴(kuò)散率低限制了其廣泛應(yīng)用。純鈦酸鋰的低Li擴(kuò)散系數(shù)和低電導(dǎo)率(10-10s /cm)導(dǎo)致聚合物鋰電池在大電流快速充放電時(shí)容量迅速衰減，因此對(duì)其進(jìn)行改性是十分必要的。鈦酸鋰的改性方
2022-08-15
當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子在電池的正電極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過(guò)電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，微孔較多。到達(dá)負(fù)極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類(lèi)似地，當(dāng)電池放電時(shí)(我們使用電池的過(guò)程)，嵌入在負(fù)極碳層的鋰離子會(huì)逃逸并
2022-08-15
為了保證磷酸鐵鋰電池組使用的安全性和可靠性，開(kāi)發(fā)和制造電池組協(xié)同管理系統(tǒng)至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng)提供與充電電源、開(kāi)關(guān)設(shè)備、負(fù)載、數(shù)據(jù)顯示設(shè)備等外部系統(tǒng)交互的接口。雖然磷酸鐵鋰電池在短路、過(guò)充、擠壓、針刺等情況下仍是安全的，但電池的循環(huán)壽命會(huì)受到很大影響
2022-08-13
每節(jié)磷酸鐵鋰電池電壓設(shè)定值(12V40AH)磷酸鐵鋰電池過(guò)放電電壓點(diǎn)為8.0V：在放電狀態(tài)下，電池電壓降至8.0V，關(guān)閉保護(hù)板輸出，電池進(jìn)入過(guò)放電狀態(tài)；磷酸鐵鋰電池過(guò)放電恢復(fù)電壓點(diǎn)9.2V：在過(guò)放電狀態(tài)下，電池自動(dòng)升到9.2V然后將負(fù)載斷開(kāi)，電池可向
2022-08-12
動(dòng)力鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，連續(xù)批次鋰電池材料有效成分率顯著提高。本課題結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略“十二五”發(fā)展目標(biāo)，針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)、公共和私營(yíng)部門(mén)在電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)推廣過(guò)程中存在的共性問(wèn)題，以磷酸鐵鋰電池為主要形式，以動(dòng)力電池配套技術(shù)為核心，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈資源
2022-08-12
在軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)術(shù)便攜式設(shè)備(如通信、指控、偵察、定位等設(shè)備)多采用鋰離子電池作為核心供電單元，可滿(mǎn)足設(shè)備在多種使用方式(手持、鞍座、磨損、運(yùn)輸)下的功率需求。鋰離子電池提供3.6V、7.2V、14.4V和25.2V四個(gè)電壓等級(jí)，容量在12Ah以下。配
2022-08-11
高倍率可充電鋰離子電池具有良好的潛力和發(fā)展前景，但要在兼顧現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在鞏固現(xiàn)有鋰離子電池的性?xún)r(jià)比、電路控制、安全性、高低溫充放電和循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)合理、安全的高倍率充電。鋰離子電池已逐漸成為世界各國(guó)軍隊(duì)使用的主要電池。其不僅能將裝
2022-08-11
鋰電池PACK加工注意事項(xiàng)1、避免鋰電池的電芯發(fā)生短路電芯周?chē)灰胖脤?dǎo)電物質(zhì)、電芯正負(fù)極不要交叉疊放。2、正鋁帶的保護(hù)由于鋁片本身的張力為1KG，加工時(shí)一般不允許鋁片單獨(dú)承受過(guò)大的張力；當(dāng)鋁片與鎳連接時(shí)，防止過(guò)度焊接或假焊?？紤]到鋁板軟薄易折斷，為
2022-08-10
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